新官路商途 第595节（第2 / 2页）

除了动力电池这一独门绝技外，电机、电控技术，蜗巢科技只能说是掌握了一点皮毛。

ac推动力除了拥有不弱的电控技术外，更拥有全美一流的交流感应电机技术。

不过ac推动力的发展规模很小，近几年除了保留产品设计开发工程师团队外，也将生产外包了。

这时候ac推动力想要为骡车开发设计全新的高速感应电机，还要根据研究进展，对电机进行不断的进行修正、改进，每一个版本找代工厂仅生产两三只样品，成本怎么可能不高得惊人？

单独开模生产一部车用高速感应电机，开价三五十万美元，在美国都要算良心。

蜗巢科技将这些工作尽可能承接下来，一方面是在国内组织工程师队伍，参与极少量功能模块及部件样品的开发、生产，成本确实要比在美国低得多，能有效缩减新能源汽车的整体开发成本。

另一方面就是ac推动力公司集结了全美一流的汽车开发工程师，手把手教蜗巢科技的研究团队、工程师队伍，开发、生产这些功能模组及零部件，还不够美的啊？

就算相关的专利技术为ac推动力所有，但这些领域的制造能力，最终为蜗巢科技、星源时代以及鸿盈科技掌握，才是萧良最看重的。

因此这些功能模块、部件的开发生产，不管实际生产多少，萧良报价一律仅有美国的三分之一甚至五分之一，确保ac推动力的团队，对蜗巢科技产生足够的依赖性。

蜗巢科技、鸿盈科技跟现代电子与新荣科技在秣陵的联合研究院，也同样发生着类似的合作。

这点一直以来其实是日韩团队，对鸿盈科技、蜗巢科技加以防范的关键。

在交叉持股计划推行之后，在郑贞雅的推动下，这点才得到根本性的改善，联合研究院与蜗巢科技、鸿盈科技在产品开发开始深度而紧密的合作。

这段时间萧良有意压制鸿盈科技的产能爬坡，主要还是借难得机会，进行中高端消费电子产品oem代工能力的查漏补缺。

当然，在萧良的干预下，苹果公司此时拿出的第二代ipod，实际是前世苹果公司在零三年才拿出来的更为成熟的第三代产品，萧良当然有信心第二代ipod一经推出，就会受到全球市场的热捧。

因此，压制产能过快爬坡，除了有利查漏补缺外，也是将产能空间预留下来。

要不然真等第二代ipod爆单，他们第一时间无法将足够的产能腾换出来，苹果公司将一部分订单交给台铭电子等台资oem厂商做，萧良他还真能拿着协议，跟苹果公司打官司啊？

苹果以后新的订单，还要不要了？

所以面对何宏泰、张殷彪他们的质疑，萧良很是风轻云淡地说道：“生产流程还是没有梳理透，生产不宜过早加码。再等两个月啊，生产能力提升上来，员工作业更熟练一些，再多接些订单，将产能开起来！”

第868章 新的合作者

萧良坚持不多接订单，不拉产能，他作为老板有傲娇任性的权力，何宏泰、张殷彪等人没辙。

这时候梁棠华与电机研究院的负责人已经出现在会议室外，张殷彪看了一眼腕表，不知不觉鸿盈科技的生产协调会议已经超时了，询问萧良没有继续补充的要说，他作为会议主持人，就宣布会议结束。

鸿盈科技的其他高级管理、高级工程师陆续离场，何宏泰、张殷彪作为整个星源系的核心成员之一，接下来的会议他们也要全程陪同萧良参与。

工作人员走进来调试视频设备，为下一场会议做准备，萧良有一通电话打进来，坐长会议桌的一端接听电话，张殷彪争分夺秒点上一支烟过瘾。

梁棠华与下一场会议的与会人员走进来。

“看你们耷拉着脸，萧老板没有同意你们的增产计划啊？”梁棠华从张殷彪手里，将火机跟香烟抢过来，坐在张殷彪与何宏泰中间点上一支烟抽了起来，笑着问道。

“你借口戒烟，是不是正好自己不用带烟，能到处蹭烟抽啊！”张殷彪将火机跟香烟从梁棠华抢回来，“不满”的说道，“还有，你随手蹭走打火机的恶习也得改一改，我得先拿回来！”

“萧老板给我们开了等两个月再看情况的空头支票，”

何宏泰朝坐会议桌一头接听电话的萧良呶呶嘴，摇头无奈的说道，

“按照最初的计划，我们这个月的出货量应该拉到两百五十万部（只）才算合格，设备、人员都是照这个数进行筹划的，结果才完成80%——马不停蹄奔走了两年，速度一下子放慢下来，我们都有些不习惯了！”

“还是要看第二代ipod播放器头两个月的销量情况啊。”梁棠华感慨道。

“是啊，”何宏泰说道，“不过，苹果公司对自己的产品信心应该是最充足的吧，但对第二代ipod头一年的销量，最乐观也仅给出六百万只的预测，我们偏要给出一千两百万只的预测。这都吓得苹果高层拼命暗示我们不要寄望太高，很显然是怕他们哪里说错了什么话，引起我们的误会。”

“你们别在背后蛐蛐我，”

萧良放下手机，朝何宏泰、梁棠华他们说道，

“第一代ipod细节方面有很大不完善的地方，最关键的一项就是因为乔布斯本人的顽固，播放器无法兼容微软电脑系统。就算如此，第一代ipod上市半年以来，犹创造了一百万以上的销量。苹果公司去年糟糕的财务表现，迫使乔布斯不得不低下高昂的头颅做出妥协，单兼容微软视窗系统一项，第二代ipod的销量就至少能翻两倍，但还仅仅是蝴蝶的翅膀，还得考虑叠加效应所产生的巨大影响。毫无疑问，这次就是苹果公司自己的预测太保守了！”

梁棠华哈哈一笑，直接插入下一个会议的主题：

“我昨天看到王新在线上，就在网上聊了几句，说是ac公司想是推翻第一阶段做的骡车，有了全新的思路？”

“嗯嗯，”萧良点了点头，看向一名走到会议桌旁还没有坐下来的中年人，说道，“在接通ac视频会议之前，徐工先将大概的情况给大家介绍一下。”

徐廷益早年留学美国，后来在通用汽车任职，从事电气控制开发工作了近十年之久，九五年因国内的父母年老体衰，就申请回到通用在沪市的合资厂车从事生产管理工作。

九九年徐廷益被聘用为鸿盈科技旗下绿源公司的副总经理，负责锂电动力高尔夫球车的开发。

在蜗巢科技、星源时代以及电机研究院的技术基础上，加上徐廷益自身十多年的技术积累与工作经验，做一款低速的锂电动力高尔夫球车简直就是手拿把捏，百万年薪加上股票期权，简直就是送菜上门。

可惜舒服日子仅仅过了一年，去年九月份往后，他负责协调蜗巢科技、鸿盈科技以及星源时代的资源，对接ac推动力新能源电动汽车开发的衔接、配合工作，就没有那么舒服了。

特别是萧良要求这边尽最大限度，接下所有功能模组及部件的开发与开模制造工作，这些简直就是噩梦。

徐廷益待与会者都入座后，先简单介绍了去年九月中旬ac推动力在获得蜗巢科技一百万美元的注资之后，在新能源电动汽车领域所做的两项主要工作：

其一就是在一辆通用ev-1汽车上，利用三个月的时间，拿星源时代的锂电池动力体系，替代原有的铅酸电池系统，成功突破五百公里的续航里程。

在通用汽车停止ev-1项目之后，这一尝试在美国引起极大的关注，初步证明了锂电动力远比铅酸电池更强的优越性；即便传统车企依旧畏惧锂电的不稳定，不肯轻易接受锂电动力。

第二项工作就是对通用ev-1汽车进行改造的同时，ac推动力开始做自己的电动汽车开发。

经过半年的努力跟这边的全力配合，第一辆骡车在这个月初算是拼凑出来。

当然了，蜗巢科技最初仅注入一百万美元，距离做出真正成熟的新能源电动汽车产品，无疑是杯水车薪。